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新游艇,看艇常见问题

时间:2017-11-10 作者:欧伦船业 浏览:

   
    购买游艇的时候,一定要懂看游艇的人跟着,购买大品牌还好说,尤其小的品牌,千万要注意了。没有真正物美价廉的产品,价廉的必定会有某些缺陷,你只能选择性的接受某些缺陷,否则就要花更多的钱。
1、最严重的问题是甲板-船体连接缺陷,这将会引起一系列的船体问题。
2、封闭船体隔间。这是造船的最新趋势,将所有的底部空间都封闭起来,不让人进去,没有人能够看出里面的端倪。一旦隔间里面注水,就会不断积累,溢到地板下面腐蚀家具。
3、无结构舱壁仍然是小型巡航艇的主要问题。如此室内构架就会变得非常脆弱,时间久了,许多小艇的内部舱壁或者地板都会出现裂缝。而且当你在甲板上跳跃的时候,连接口就会因为缺乏完整的构架和支撑而出现问题。从而舱壁似乎只是用于分隔空间而并没有紧紧的固定在甲板上。
4、低质量的胶合板用于船体结构成分之一。在许多入门级的游艇上会经常看到低质量的胶合板,它是用于垫在底部的东西,其特点是非常粗糙而且用许多层粘合到一起,从而导致的必然结果就是水很轻易的就会钻进居住空间。
5、胶合板构架例如桁架和涂有胶衣的构架。许多厂商都试图使它看起来非常像桁架,然而实际上他们所做的都只是涂上厚厚的胶衣。您知道胶衣极易吸水,胶合板也吸收水分,从而导致胶衣产生巨大的裂缝。然后胶合板就会吸收更多的水,最终结果可想而知。
6、不当的铝制油箱安装。国内关于油箱出现问题被爆出来的新闻很少,然而国外却不一样,经常被爆油箱出现问题而且后果十分严重。即便是西瑞这样的大品牌在油箱的细节处理上也有缺陷,他们直接把油箱安装在胶合板甲板层上从而容易与舱底的水接触。
7、室内舱室的底部与船体底部的距离只差几英寸。这种现象几乎在所有所谓的“船尾舱”巡航小艇上都可以看到。由于没有空间在甲板下方安装舱底泵,唯一的舱底泵只能安置在艇尾,其结果就是内部严重积水。
8、设计不当的引擎舱盖排水槽或者根本就没有水槽 。少数设计建造师有能力使引擎舱盖上的水远离发动机,而其他人却没有。引擎的舱盖的功能就是为了不让水接触到发动机,否则业主将为此付出高昂的代价,因为一旦进水就很可能发生腐蚀和其他故障。
9、在锚链舱盖上没有排水槽。许多情况下,锚链和驱动马达一起安置在锚链舱内,海水直接进入到这些起锚机各个组件内,从而大大缩短了这些昂贵物品的生命。
10、非绝缘的空调管道。水汽管道内的水滴到胶合板上会损坏组件,A/c管道必须绝缘。
11、机舱内电气设备安装不当例如热水器、充电电池组和动力微调马达。这些器件通常被安装在容易积水的平坦甲板上,从而导致生锈腐蚀。           
12、座舱甲板漏水,尤其是在中大型尺寸的巡航快艇上。一些组件例如座椅模型都是通过螺栓穿过甲板芯而安装到座舱内的。或者直接钻一个孔穿透甲板从而使得海水趁机而入。
13、中央控制台安装不当。很多情况下控制台拧紧到甲板芯部,一旦甲板承受不住,就容易裂开从而进水。
14、发电机排气系统设计不当,尤其是在运动钓鱼艇上。气窗口允许水被推向排气管和引擎。
15、转向控制失灵。在高速行驶的时候,微调选项的反应极其笨拙,从而容易引发事故。发生这种情况的主要原因是设计者不知道自己在做什么,而建造者懒得进行性能测试或者懒得去纠正问题。他们把这些问题归咎于船长“操作失误”,许多船艇都会受到这个问题的影响。
16、低速行驶操控性能差。通常是由螺旋桨和非常小的方向舵造成的,目前的趋势是引擎和螺旋桨的位置靠得特别近——在许多情况下甚至是彼此挨着的——从而导致在任何速度下都操控不灵活。这样做的目的是为了实现更大的机舱空间,从而牺牲部分设施的性能。
17、脆弱的不被支撑的船体两侧。在永无止境的利益驱动下,为了最大限度的追求利润,船体两侧所需要的抗拍结构和防挠纵梁被抛弃。抗拍结构有助于甲板和船体的连接,尤其是在只是用螺栓拧在一起的游艇上。抗拍结构同样可以减少开裂、端口渗漏等问题。
18、需谨慎处理的电器设备安装在暴露位置。包括面板、开关和主要的岸电断路器。不熟练的设计师将电气设备安装在潮湿的位置从而导致系统出现故障,而你却要为它的无知付出高昂的代价。
19、低质量的胶衣饰面。胶衣的质量太低就会容易脱落,让游艇表面的光泽尽失,整个看起来就不堪入目。
20、大型座舱座椅模块位于电控机舱盖的顶部,使得进入机舱内部变得非常困难和痛苦。
      游艇常见的设计问题大家一定要懂,在这里就不详细介绍了。千万不太被游艇表面的豪华装饰所迷惑。扎实的构架和坚固的基础才是最重要的。

 

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