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公务船发展趋势

时间:2018-01-24 作者:欧伦船业 浏览:

公务船的发展趋势随着我们社会技术的进步,不断的变化,现代化,信息化是大的方向,我国海上公务船 早装备于20世纪六七十年代,纵观其发展历史,基本可以划分为三个阶段:代公务船以近岸管理、沿海巡逻执法为主,主要解决我国早期公务船的“有无”问题;第二代公务船以近海全面巡逻执法为主,并兼顾一定的专属经济区的管理,主要解决我国公务船实现近海全面执法、远海具有一定执法能力所需的“大小”和“数量”的问题;由于我国原海上执法力量分散发展,导致我国海上装备长期以来存在重复建设、不呈体系化发展的现状,在船舶总体性能、信息化等方面还存在严重不足,已经很难适应当前及未来日益复杂的海上维权执法需要,第三代公务船则是以我国近、中、远海全面实现巡航维权执法为主,并兼顾一定的跨洋护航及交流访问能力,主要为实现我国蓝色海疆的全覆盖,解决我国公务船在所辖海域全面实现巡航维权执法能力所需的“质量”问题。 
典型的特征有哪些?
高性能
作为第三代公务船,当其冲的显著特征就是有优良的总体性能。这其中就包括利用流体力学、空气动力学等前沿分析技术,采用表面桨、大功率喷水推进或多种混合推进方式以及水翼、气膜等多种减阻技术,使航速可以常规公务船限,此外,船载压载水可以大大减少或无压载水,从而有效装载量大大增加,并可在高海况下有效执行常态化维权巡航、重点区域长期值守、快速反应和拦截、信息化与执法指挥、海空一体的联合监管和执法以及护航、领土防卫等各种任务,RCS反射面积和水下辐射噪声小,全船有优良的耐波性、机动性和隐身性能。
信息化
近年来,造船业在信息化技术、产业、应用以及跨界融合等方面取得了积进展,船舶平台上已具备加快推进“信息化+”发展的坚实基础。作为第三代公务船另外一个 显著特征,公务船“信息化+”是则把信息化行业的成果与公务船各、各系统深度融合,推动公务船信息化技术进步,形成广泛的以信息化为基础和要素的公务船发展新形态。“公务船3.0信息化+”就是以建设第三代公务船执法指挥与信息系统为契机,跨越式提升我国公务船平台信息化水平,全面打造第三代公务船“信息化+”时代,从本质上改变我国公务船信息化水平低下的问题,建设与我国第三代公务船发展相适应的“信息化+”能力,例如:公务船一体化信息系统、公务船电子航海系统、公务船无纸化系统建设等。其中,智能化作为“信息化+”个一个重要目标,第三代公务船还应具备较高智能化水平,其终目标全船可以实现远程操控无人驾驶。通过远程控制、自动化技术、计算机技术、网络通信技术、物联网技术等在公务船上应用的关键信息技术,实现公务船的机舱自动化、航行自动化、甲板机械自动化、装载自动化,并实现航线规划、船舶无人驾驶、航姿调整、设备监控、装卸管理等,促进数字化制造向智能制造、绿色发展转型,大量节省人力,同时研究深化智能监测、远程诊断管理等,可以完成实时数据传输的汇集、大计算容量、数字建模能力、远程控制、传感器及小型化等,全面提高公务船的智能化水平。
标准化
作为一个有大量个体的公务船群体,标准化将是全面实现第三代公务船全寿期综合保障系统的基础。以智能化、模块化和系统集成为重点方向,统一各系统及设备相互间接口,提高动力系统、甲板机械、舱室设备、通导设备等配套设备的标准化和通用性,实现设备的智能化控制和维护、自动化操作等。
绿色节能
绿色节能作为当今时代的主题,第三代公务船也离不开它。相信通过公务船船体线型设计技术、结构优化技术、减阻降耗技术、推进技术、排放控制技术、无压载水技术、能源回收利用技术、清洁能源及可再生能源利用技术等,加大节能环保技术、新工艺和新装备的研发力度,加快产业绿色改造升级,促进绿色低碳发展,研制具有水平的节能环保船,大幅减低公务船的能耗和排放水平大可期待。

 

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