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“双海斧式”双体风电运维船与普通双体风电船对比

时间:2018-01-11 作者:欧伦船业 浏览:

      欧伦目前所生产的正是2017年引入到中国的第三代全铝合金双体风电运维船,这是由达门船厂集团与欧伦船业签署独家战略合作协议,在中国独家授权欧伦船业建造的“双海斧式”全铝合金双体运维船。该款运维船具备非常成熟的设计理念和作业服务的实践经验,迄今在世界各海上风场已交付超过100艘。同传统双体船比较,其优越的性能主要体现在以下五个方面:
一、锋利的“海斧式”船艏使前进方向阻力明显降低,降低峰值加速度50%-70%,静水阻力减少10%-15%,减少附加波浪阻力达到60%,使船艇具备更快的速度和更小的油耗,在既定速度下实现最大的航程;   
二、区别于传统船艇,船艏在航行中船艏凌驾于海浪之上,“海斧式”船艏部在海浪中,向上跳跃的加速度显著下降,使“船艏拍浪”现象几乎完全消除,减轻了船上作业人员的航行疲惫感,明显降低驾驶及作业操作风险;
三、双船体的拱穹型片体结构连接,勾月型的船艏平台,和船艏升高甲板等优化设计均增加了船艇在恶劣海况中的适航性,同时有效地避免了甲板上浪,使人员和船只在全年维护作业中的安全性得到保障; 
四、比传统双体船拥有更宽的船体和甲板储物空间,增加船舶稳性,可容纳2个20英尺或4个10英尺集装箱;
五、螺旋桨导流罩结构设计,使得螺旋桨效率最大程度地提高,减少气流,降低振动和噪音。

荷兰达门20米风电运维船

荷兰达门26米风电运维船
     双斧头船艏双体船形(Twin Axe Hull Shape)保证了在高速时仍然获得最佳的性能,狭长的斧形船体阻力极低,燃油效率在任何速度情况下均能保持最佳。在载重线内具有更加稳定的平台,这为船员和乘员提供了快速舒适的航行体验。更重要的是艏部布置了升高的工作平台,在恶劣的海况条件下也能将人员从船上安全送达风机塔工作平台。

 

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