先，你的螺旋桨在损坏之前一直工作得很好吗？那意味着：
1，你的螺旋桨使你的发动机转速保持在正常的范围了吗？没有的话，会导致较差的燃油经济性，不良的性能表现， 昂贵的损失是对发动机有潜在的灾难性的损坏。
2，你的船只加速和转弯表现得好吗？
3，你有没有感受到过明显的震动来自于螺旋桨？震动不会带来什么好的东西。
如果有上述的情况出现的话，也许是时候和你的螺旋桨制造商或者是代理商商量换螺旋桨了。毕竟螺旋桨即使地修复后，但跟你的游艇不是真正的匹配，这样也是无济于事的。
铝制螺旋桨
如果基本的性能参数是正常的话，接下来你需要评估换螺旋桨的可行性。如果你有一个铝制螺旋桨的话，你应该检查叶片有没有过度磨损掉（超过叶片10%的面积），有没有扩展了的裂缝，叶片是不是太薄或者是有气蚀的现象。如果螺旋桨有其中一种的问题的话，就需要换。
另一个要考虑的事情就是你的螺旋桨也许要换保护传动系统的内部衬套。这个会要增加几百元的维修费用，所以这个也需要检查。购买一个新的铝制螺旋桨相对便宜，所以你可以不花太多的钱在这上面，除非整体的使用条件还好。
左边的螺旋桨显示的是与大铁链碰撞后的结果，正如你看到的青铜叶片已经严重弯曲和损坏，右边的图片显示的是修复后的螺旋桨。
青铜螺旋桨
如果你有V型传动或者是舷内机的快艇使用的是青铜螺旋桨的，这里关键性的问题就是叶片的厚度，即使你的螺旋桨变成像曲形饼干那样，技术很好的车间师傅能够奇迹般的修好。但是如果你的叶片太薄的话，你可能会浪费钱并且注定要失败的。当你想拉直、修复弯曲的螺旋桨的时候，需要研磨叶片的表面至光滑，和填补凹陷的部分和刻痕。每次这样做一次，部位的金属就会被磨损掉，20%的厚度磨损会导致叶片强度50%的降低。
不锈钢螺旋桨
评估不锈钢螺旋桨的标准近似于青铜螺旋桨。先就是叶片的厚度仍然正常吗？有没有裂缝的痕迹？有多大程度的损坏？磨损掉了多少金属？ 一般来说，不锈钢螺旋桨是由两种不同类型的金属制成，高碳不锈钢有高的强度和抗损坏性，能被焊接，也能被修复除非弯曲的的严重。提供很高的强度给螺旋桨，螺旋桨不会被弯曲成像曲形饼干那样也不能被拉直修复。传统上雅马哈、水星、Turbo-Stiletto、Michigan Wheel、和PowerTech使用这种材料。
高强度还是低强度
高强度不锈钢的另一个特点就是被腐蚀性要比低强度的不锈钢的大。高碳钢被广泛用于合金是自然的结果，不锈钢的成分中含有多的镍，这种元素显著提高了抗腐蚀性，但是也降低了韧性和强度。一般不锈钢的强度要比高强度材料的强度低50%。材料在低强度不锈钢螺旋桨中的应用就像甲板材料的应用一样。强度材料像青铜这样的要比高强度的不锈钢应用的多，虽然它很容易被弯曲，但是也很容易被拉直修复。无论发生什么事，螺旋桨需要被检测叶片仍还有足够的厚度来完成修复工作以及修复后还有足够的厚度来为它的耐用性。
