高速水面无人艇（USV），是指无人操作的水面快艇，随着技术的发展，离我们越来越近，早期无人艇多用于军事方面，现在无人快艇渐渐使用在民用方面，主要用于执行危险以及不适于有人船的任务。配备控制器系统、通信系统。可以执行巡逻、搜救、探测、导航、水文地理勘察等。无人快艇虽然起步较晚，但发展迅速，目前已受到各大海上强国的重视。
欧伦（大连）船业有限公司成立于2006年，专注于制造铝合金船舶，至今交付全铝合金船舶400余艘。产品销往欧洲、东南亚各国，在上享有盛誉。同时，欧伦船业在国内铝合金船舶市场占据主导地位。
凯恩迪设计院成立于1984年，是的船舶设计研发机构。其主张将感性的视觉风格和高性能的船体设计融合在一起，所设计船型受到各地用户的广泛支持和信赖。
2017年起，欧伦船业和凯恩迪设计院合作无人快艇项目。该无人快艇总长8.7米，总宽2.7米，吃水0.43米，排水量4.3吨。动力系统由一台柴油机推进， 大航速 高达55节，续航力可达1000多海里。通过特殊的通导系和控制系统，该艇可执行一系列特殊任务。
9米高速水面无人艇技术参数：
9米高速水面无人艇技术参数：
总长：8.7 米
总宽：2.7 米
吃水：0.43 米
排水量：4.3 吨
主机：1台350马力柴油机
油箱：1500 升
大航速 ：55 节
巡航速度：38 节
续航力：1087 海里
载员：6 人
9米高速水面无人艇图片：
9米高速水面无人艇图片：
水面无人艇具备能力 ：
无人快艇作为载艇。通过在载艇上安装自动化控制设备，将其改造成无人水面艇的基艇。该无人艇的基艇具备以下能力：
基本监视能力：配备了雷达和摄像机 。
控制系统：许遥控操作或半自动操作。在半自动操作模式里，可在一控制站上对任务进行编程，然后输入无人水面艇来自行执行任务，而操作人员保留随时干预的权力。为了减少航行中的危险和操作人员的过多干预，自动规避障碍系统。该系统允许无人艇根据遇到的不同障碍自行重编航行程序，以为任务顺利进行。
通信系统：通信通过视距中继连接到水面舰船、直升机或港口。通过通信系统，可为对无人艇的有效操控，其数据传输达到10Mb/s。通过空中无人机或水面舰艇的接力式中继，可对无人水面艇实施超视距操控。
无人水面艇的发展前景
水面无人艇先是能将不同任务模块展开的水面平台，以为精确地完成任务。由于水上无人艇的概念是建立在现有运输艇上的，可迅速投入生产和使用。如果在一个海域内部署多艘无人水面艇并相互连接成网络，则会给无人艇的应用带来广阔的前景。
