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【欧伦•案例】欧伦船业同日交付两艘船舶,均具有历史性意义

时间:2017-05-27 作者:欧伦船业 浏览:

 2016年12月29日,欧伦船业当天同时交付了两艘船舶。分别为:青岛港引航站23米铝合金引航艇和三亚蜈支洲岛纳雅观光艇,两艘船型的交付在国内造船史上均具有历史性意义。
 
 ●  引航艇之最  开创国内行业领域先河

历时9个多月的建造时间,欧伦船业建造了中国最大尺寸(23米)铝合金引航艇。12月28日由欧伦船业生产部部长及副部长亲自护送开往青岛港交付。当日途径威海,在威海港稍作休整,受到威海港领导的迎接,29日清晨从威海港出发,于当日中午到达青岛港。
11个小时的航行期间,受冷空气影响,海上风浪超过1.5米,青岛港23米铝合金引航艇“安泰”号,充分发挥了船舶的优越性,一路劈波斩浪顺利到达。

欧伦船业总经理及常务副总也于当天到达青岛港,参加了此次交船仪式,并陪同青岛港引航站站长试航。该船到达后,受到了青岛港引航站的热烈欢迎。


从今天开始,青岛港23米铝合金引航艇“安泰”将利用其位于行业领先地位的性能优势,为青岛港引航站做出贡献。

  ●  纳雅观光艇  中国唯一授权  首艘落户三亚蜈支洲岛
三亚蜈支洲岛,拥有匹敌世界任何海岛的绝美景色,有着“蓬莱仙岛”的美誉。岛上自然资源丰富,地貌美丽而富有层次变化,观赏游憩价值极高,且旅游资源多样,赢得了国内外游客的青睐与赞誉。 
蜈支洲对岛上船只的采购也一向十分重视,力求推出国内最新船型。近几年凡是蜈支洲采购的新船型,都会在旅游行业掀起一场新的热潮。继去年在欧伦船业定制动感飞艇后,今年又在欧伦船业定制国内首艘纳雅观光艇。
欧伦船业与新西兰纳雅设计院合作多年,继2008年引进该设计院引航艇船型,改变了中国引航艇进口的历史后,今年又再度合作,推出国内旅游业新船型-纳雅观光艇系列。

  该船劈浪性强,速度快。特有的充气护舷由两部分构成:结实耐用的外胎可以承受码头等的撞击,独立的气囊内胎用以保存气体。防撞外胎材料为聚氨酯/PVC混合材料。聚氨酯为可焊接材料,被公认为焊接结构较强材料,使用寿命比粘合方式长很多。由于材料的优越性,多年以来一直被美国海军使用。

上建采用铆钉工艺,有很好的密封效果,不易变形,体现了该船的美观性。座椅全部手工焊接自制,面料为优质的防水布材质,保证了实用性和舒适性。
美观独特的造型、良好的建造工艺和优越的性能,受到了蜈支洲的认可,吸引了很多游客的驻足围观。欧伦纳雅观光艇系列船只的出现,必将会在旅游行业掀起新的热潮。它优越的性能,优美的形态,也必会在三亚蜈支洲岛即将到来的春节旺季,形成一道亮丽的风景线。
 

 

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